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我國完成渦軸發(fā)動(dòng)機整機結冰適航試驗

1月27日,中國航發(fā)自主研制的AES100先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機整機結冰適航試驗圓滿(mǎn)完成,標志著(zhù)渦軸發(fā)動(dòng)機適航技術(shù)取得重要突破,填補了國內空白。

AES100發(fā)動(dòng)機是我國第一型完全自主創(chuàng )新研制、具有當代國際先進(jìn)水平的民用渦軸發(fā)動(dòng)機,可滿(mǎn)足5~6噸級雙發(fā)直升機和3~4噸單發(fā)直升機、先進(jìn)無(wú)人機對動(dòng)力的需求,適用于觀(guān)光、巡邏、警用、救援等多種領(lǐng)域,市場(chǎng)前景廣闊。

整機結冰試驗是利用特種設備模擬惡劣的結冰天氣條件,驗證發(fā)動(dòng)機在這種環(huán)境下工作時(shí)的安全性和可靠性。

試驗時(shí),科研人員利用設備向發(fā)動(dòng)機進(jìn)口氣流噴射水霧,模擬發(fā)動(dòng)機空中飛行可能遇到的大氣云霧結冰環(huán)境,來(lái)考驗發(fā)動(dòng)機在結冰形成和脫落過(guò)程中的穩定工作能力。在通過(guò)結冰包線(xiàn)等數十個(gè)試驗項目后,科研人員判定,AES100發(fā)動(dòng)機達到設計目標和適航要求。

中國工程院院士尹澤勇表示,航空發(fā)動(dòng)機的防結冰設計和試驗能力,既是發(fā)動(dòng)機研制的核心技術(shù),也是發(fā)動(dòng)機通過(guò)適航取證必須攻克和掌握的技術(shù)。我國首次完成整機結冰適航試驗,對于加快航空發(fā)動(dòng)機自主研制具有重要意義。預計未來(lái)二十年,中小型航空發(fā)動(dòng)機總需求量會(huì )達到近1.3萬(wàn)臺,總價(jià)值超過(guò)1300億元,加快打造更加強勁的“中國心”是發(fā)展低空經(jīng)濟重要的支撐。

接下來(lái),AES100發(fā)動(dòng)機還將完成多項適航試驗,計劃今年取得中國民航適航證,進(jìn)入應用階段。未來(lái)可滿(mǎn)足民用直升機、無(wú)人機等多種機型動(dòng)力需求。